Außenborder springt nicht an, verliert Leistung oder überhitzt?
Der Motor springt nicht an. Meist liegt es an altem Kraftstoff, einem verstopften Vergaser oder einer schwachen Zündung. Wir prüfen Kraftstoffversorgung, Zündkerzen und Zündanlage, reinigen den Vergaser im Ultraschallbad und tauschen verschlissene Teile, bevor der Motor auf dem Prüfstand wieder sauber läuft.
Der Motor verliert Leistung oder stottert. Typische Ursachen sind verstopfte Düsen, ein verschlissener Impeller mit zu wenig Kühlwasser, falsch eingestellte Vergaser oder ein beschädigter Propeller. Eine Kompressionsprüfung zeigt uns schnell, ob die Ursache im Motor oder in der Peripherie liegt.
Der Motor überhitzt. In fast allen Fällen ist die Kühlung betroffen: Impeller, Thermostat oder zugesetzte Kühlkanäle. Wir wechseln den Impeller, prüfen das Thermostat und spülen das Kühlsystem, damit der Motor wieder im richtigen Temperaturfenster arbeitet.
Welche Außenborder wir warten und reparieren
Wir warten und reparieren Außenbordmotoren von Mercury und Honda sowie alle weiteren gängigen Marken, die auf deutschen Binnengewässern und an der Küste unterwegs sind, darunter auch Motoren von Yamaha und Suzuki, die regelmäßig bei uns in der Halle stehen. Dazu gehören Zweitakter und Viertakter, Benziner mit Vergaser oder Einspritzung, vom leichten Hilfsmotor bis zum starken Außenborder am Sportboot oder RIB.
Auch ältere Motoren sind bei uns willkommen. Solange Ersatzteile verfügbar sind oder sich instand setzen lassen, lohnt sich die Reparatur in vielen Fällen mehr als ein Neukauf. Wir sagen Ihnen nach der Diagnose ehrlich, wann das nicht mehr gilt.
Unsere Leistungen am Außenborder
- Jahresservice und Inspektion: Öl- und Filterwechsel, Zündkerzen, Getriebeöl, Sichtprüfung aller Anbauteile
- Impellerwechsel: das Verschleißteil Nummer eins in der Kühlung, mit Prüfung von Thermostat und Wasserpumpengehäuse
- Vergaserreinigung im Ultraschallbad: gegen Startprobleme und unrunden Lauf nach längerer Standzeit
- Zündung und Elektrik: Zündkerzen, Zündspulen, Kabel, Anlasser und Ladesystem
- Kompressionsprüfung und Diagnose: inklusive Auslesen des Motorsteuergeräts bei neueren Motoren
- Komplettüberholung: Zerlegen, Vermessen, Instandsetzen und Zusammenbau mit Probelauf
- Einwinterung und Frühjahrscheck: Konservieren, Kraftstoffsystem schützen, Batterie pflegen und im Frühjahr startklar machen
- Propeller und Unterwasserteil: Propellerwechsel, Getriebe, Dichtungen und Anoden
Den passenden Termin stimmen wir direkt mit Ihnen ab. Alle Arbeiten gehören zu unserem Motorenservice, Rumpf, GFK und Bordtechnik übernimmt unsere Bootswerkstatt im selben Haus.
Außenborder-Werkstatt für Dortmund, Münster, Hamm und das Ruhrgebiet
Unsere Werkstatt liegt in Werne, zentral zwischen Ruhrgebiet und Münsterland. Bootsbesitzer aus Dortmund, Münster, Hamm, Lünen, Unna, Bergkamen, Kamen, Lüdinghausen und Selm erreichen uns in 20 bis 40 Minuten, auch aus dem weiteren Ruhrgebiet und Münsterland sind wir gut zu erreichen. Sie können den Außenborder einzeln vorbeibringen oder das komplette Boot auf dem Trailer, in unserer Halle ist Platz für beides.
Adresse: MaRe Boote GmbH, Klöcknerstraße 4, 59368 Werne. Öffnungszeiten Mo bis Fr 9 bis 17 Uhr, Termine nach Absprache. Alle Kontaktwege finden Sie auf der Kontaktseite.
Häufige Fragen zum Außenborder
Wie oft muss der Impeller gewechselt werden?
Als Faustregel alle ein bis zwei Saisons oder nach Herstellervorgabe, bei viel Betrieb in sandigem oder flachem Wasser früher. Ein verschlissener Impeller ist die häufigste Ursache für Überhitzung, deshalb prüfen wir ihn bei jedem Jahresservice.
Kann ich den Motor einzeln abgeben oder muss das Boot mitkommen?
Beides geht. Viele Kunden bringen den Außenborder auf dem Motorständer oder im Kofferraum, andere kommen mit Boot und Trailer. Für Arbeiten an Steuerung, Schaltung oder Elektrik ist das ganze Boot hilfreich.
Was gehört zur Einwinterung eines Außenborders?
Kühlsystem spülen, Kraftstoffsystem schützen oder entleeren, Motor konservieren, Getriebeöl wechseln, Batterie pflegen und den Motor trocken lagern. Im Frühjahr folgt der Check mit Zündkerzen, Impellerkontrolle und Probelauf.
Repariert ihr auch ältere Motoren?
Ja, solange Ersatzteile zu bekommen sind oder sich die Bauteile instand setzen lassen. Nach der Diagnose sagen wir Ihnen klar, ob sich die Reparatur gegenüber einem Austausch lohnt.
Wie lange dauert eine Außenborder-Reparatur?
Ein Jahresservice oder Impellerwechsel ist meist innerhalb weniger Tage erledigt. Bei Komplettüberholungen und Ersatzteilbestellungen hängt die Dauer von der Lieferzeit ab, den Zeitrahmen nennen wir Ihnen nach der Begutachtung.